“请把抓拍到的机动车冒黑烟的视频调出来看一下！”“氮氧化物的参数采用的是哪个？”昨天，多位省、市专家来到位于梁溪区锡宁路近锡澄路路口，对着马路边一台长着“犄角”的设备“指手画脚”。市生态环境局大气处负责人介绍说，随着锡宁路机动车尾气遥感监测点的建成，无锡10个机动车尾气遥感监测点全部“布点”到位。

　　首批3个站点数据为“治气”提供智库

　　尽管机动车年检时都会将尾气排放作为“必检项”，车辆年检周期为6、12个月，受车辆行驶里程增加、设备老化、车辆载货、车辆维修保养和使用油品等因素影响，年检间隔期内车辆“健康状况”难免不会起变化。去年无锡启动了机动车固定遥感监测点的建设，首批3个固定点已于去年6月完成建设。随着锡宁路监测点的建成，第二批7个站点全部完工。

　　首批3个监测点投入运行后，生态环境部门每日要对遥感数据进行核查、分析和研判，并对遥测排放不达标机动车发送了维修告知短信，提醒车主前去有资质的维修机构进行维修。据了解，这些尾气排放超标车主要为柴油车，相关车辆信息已导入了在用车年检平台，作为重点监管对象。

　　同时，通过对数据的挖掘，对无锡市移动源污染防治有关政策的制定上提供了依据和支撑，如加大了老旧机动车和天然气公交车的淘汰，加大了对柴油货车的抽查力度。该负责人表示，采用稀薄燃烧技术的天然气车氮氧化物排放相对较高，而氮氧化物正是大气“新元凶”臭氧的前提物。生态环境部门目前通过推广使用新能源汽车、严格实行在用车年检新标准等，推动稀薄燃烧技术的天然气公交车淘汰和更新。

　　超标与否当即在路边电子大屏显示

　　记者跟随专家来到锡宁路由锡西往东的主干道上，在近锡澄路路口处的绿化带中隐藏着一个长着“犄角”的白色铁皮箱，铁皮箱下方有一只“红眼”，而在道路另一侧也有一个类似的设备，只是身形要更加“轻盈”。“这个红眼其实是发射出来的激光！”市生态环境局大气处工作人员介绍说，这款“黑科技”采用光谱吸收原理，一侧的设备负责发射红外线，另一侧则负责接收，根据不同污染物对不同频率的光波有不同的吸收，用吸收谱线作为不同气体分子的“指纹”，通过吸收谱线的位置和强度确定分子的成分和浓度，从而对实际行驶过程中的机动车所排放尾气的多种污染物CO、CO2、NO、HC 和尾气烟度进行自动遥测，实时输出监测结果。但凡是通过该处的车辆，遥测设备可以在短时间内监测分析出尾气成分，并评判是否达标。一般来说，尾气检测数据1秒内就出来了。而几米开外、马路上方的“电子眼”则是负责识别车辆车牌号以及对尾气不达标的车辆进行抓拍：车辆照片，记录车牌号，大数据最终上传至相关部门的后台系统。尾气的检测结果，将直接显示在前方50米的显示屏上，显示屏为红色表示尾气超标，显示屏为绿色则表示达标。对于超标的车辆，电子眼抓拍图像后将图像上传至相关部门，以起到监管作用。“系统还会自动对冒黑烟的机动车拍摄视频！”工作人员介绍说。

　　加强大数据的挖掘使用和分析研判

　　“该监测点于今年1月完成硬件建设”该负责人介绍说，目前处于试运行阶段。

　　目前，全市已建成10个机动车固定遥感监测点。未来，该系统将与交管部门等多单位联网，多部门联动，对机动车尾气超标车辆实施管控。

　　（晚报记者 袁晓岚）