本报讯 341省道无锡马山至宜兴周铁段工程目前已进入主体施工阶段。与传统工地有所不同，其施工现场充满了各种“神器”——巧用智能化设施让造桥修路显得与众不同。

　　在工地现场附近，记者看到一处加工厂，其中有混凝土智能供应中心。整个供应中心建有11个原材料储备仓，储备仓内建筑材料一垛垛分门别类，整齐如粮仓一般。项目工作人员说，供应中心后面是一个码头，他们通过订单配送，原材料由船运运送到码头。自动全封闭传送带连接临时砂石料码头与料仓，将运来的物料输送至拌和站料仓，并定置定位存储备用。石子归石子、沙子归沙子，11个原料储备仓，每个容量都有1800余立方米，彻底消除车辆运输带来的噪声干扰，并避免物料洒落对路面造成污染损坏。

　　记者看到，在拌和站还有几台制冰机。工作人员称，这些制冰机就是用来控制混凝土拌合的温度，特别是夏天，可有效保证混凝土的质量。

　　传统钢筋配送采用纸质钢筋下料单，并花费大量时间来进行审核排序，不仅会产生纸张浪费，同时效率低下。由于工区无法实时了解钢筋生产进度，既会造成前场生产滞后，又会造成后场钢筋囤积。宜马快速通道工程采用了一套钢筋配送系统，现场人员点击新建订单按钮后，通过系统可直接选择相应部位构件进行下单。再依次填入所属施工队、工区、期望到货时间、最晚到货时间、附件上传、收货人信息等，便可完成下单。订单被钢筋场接受后，工区可实时了解钢筋生产进度，及时预判钢筋到场时间，调整施工节奏，以此形成“外卖订单式”的钢筋配送管理。

　　宜马快速通道工程需要大量采用机械套筒连接的钢筋，钢筋套丝加工量大、任务紧，现场采用的钢筋自动套丝机可以高效率地完成钢筋的切头、套丝及打磨的流水线施工，质量与效率均有保障。同时智能弯箍机代替传统人工下料的方式，使同一型号箍筋生产的理论误差能达到毫米级，加工工效也有大幅提升。

　　在混凝土智能配送中心，记者见到了混凝土清洗分离机。工作人员介绍，这设备能使搅拌车内废弃混凝土中的砂、石、浆水一次性全自动分离清洗，污水经处理后，再抽入机内循环使用，彻底实现砂、石、水再利用以及污水的零排放。

　　项目负责人称，该工程项目使用了养护用水循环收集系统，料仓传送带、便道洗车平台等位置都设置清洗用水及雨水收集池，通过沉淀、过滤、循环处理后，这些水可用于砂石料清洗和洒水降尘。工地还设置混凝土回收装置，对施工剩余的小方量混凝土进行二次回收并在临时结构中利用。 （巫晓凌）