备受关注的无锡至宜兴高速公路扩建工程传来新进展！11月2日，江苏省发展和改革委员会网站发布消息，无锡至宜兴高速公路扩建工程可行性研究报告获批，标志着项目推进取得重大突破。昨从市交通运输局获悉，锡宜高速公路扩建工程将分段实施，力争年底前启动建设前期工作，扩建后将极大提高宜兴境内高速公路通行承载能力。

　　紧迫

　　锡宜高速交通流量年均增长5.1%

　　“一条高速、两条省道”是目前无锡和宜兴之间主要的客货通道，而锡宜高速公路是两地之间最重要的一条交通通道，也是唯一一条高速公路，承担着锡宜间通行的“主力”作用。翻开无锡路网规划图，锡宜高速公路的衔接功能一目了然：它与多条高速公路紧密连通，由北向南串联沪宁高速、苏锡常南部高速、常宜高速、宁杭高速。除了紧密沟通无锡、宜兴，向南通过宁杭高速可达杭州，向东通过沪宁高速可到上海，承担了巨大的交通压力。

　　经常驾车奔波于锡宜高速的市民发现，每到节假日该路段就呈现常态化拥堵。“仅2009年到2019年这10年之间，锡宜高速公路交通流量年均增长5.1%”，市交通运输局四级调研员陈昌伟介绍，目前锡宜高速公路日均车流量已接近4万辆，节假日可达7万辆。随着常宜高速和五峰山过江通道相继建成，锡宜高速宜兴段面临较大交通压力。年底即将建成通车的苏锡常南部高速接入后，通行负荷将进一步加剧，锡宜高速扩建工程迫在眉睫。

　　提升

　　一条双向八车道的高速通道要来了

　　据了解，锡宜高速公路于2003年9月30日通车，是苏锡常都市圈重要的干线公路，也是江苏省高速公路网布局规划中的“横八”太仓至高淳高速通道的重要组成部分。本次锡宜高速公路扩建工程起自与沪蓉高速公路相接的无锡北枢纽南侧，经无锡市惠山区、滨湖区，常州市武进区，宜兴市，止于与长深高速公路交叉处的西坞枢纽，全长约64公里。全线采用双向八车道高速公路标准扩建，设计速度120公里/小时。项目分两期进行建设，此次获批后将先行实施宜兴段，起于西坞枢纽，至常州市雪堰枢纽止，共36公里。

　　“工可审批前置环节多，一项不解决，工可就无法获批。”陈昌伟介绍，2017年市交通运输局就着手项目研究，4年间紧密配合相关部门开展规划选址、用地预审、环境评价等，破解工可审批前置难题。值得一提的是，与锡宜高速有关的芜申运河改线、陆马公路置换等重点难点问题先后得到解决，为锡宜高速工可获批创造了条件。

　　期待

　　建成后通行能力至少翻倍

　　“锡宜高速公路优化提升后，该路段的通行能力至少翻倍，未来驾车体验感也将大大提升。”陈昌伟表示，年底苏锡常南部高速公路即将建成通车，接入锡宜高速公路后，将为宜兴通往市区、太湖新城提供快速通道。同样，锡宜高速公路未来与锡太高速公路连通后，将成为宜兴通往上海的便捷通道。值得期待的是，项目建成后还将强化无锡、常州和宜兴的联系，支撑都市圈对接上海并增强自身辐射范围，提升高速公路网服务能力，保障路网运行安全畅通，为进一步推动锡宜一体化，苏锡常一体化及长三角区域一体化发展建设提供有力保障。

　　据悉，项目工程可行性研究报告获批后，下一步市交通运输局将按照省交建局的要求，会同宜兴市成立无锡、宜兴两级项目扩建服务指挥部，做好征地拆迁和地方矛盾协调等工作，保障项目顺利推进。同时，进一步加强与省交通厅、江苏交通控股有限公司等有关部门沟通，抓紧推进初步设计报批，推动省交建局抓紧开展施工图设计招标，力争年底前启动锡宜高速公路南段建设前期工作。

　　（晚报记者 蔡佳）