为缓解城市交通拥堵问题，今年初无锡交警列出了一张交通堵点治理清单，对市区道路中一批易发、常发交通拥堵的路段、路口实施精细化改造。记者昨从交警支队了解到，目前超过6成的路口、路段经过“手术”，高峰通行能力得到提升。

　　“高地联动”缓解高架道路阵痛

　　给快速路恢复速度是今年堵点治理中的一项重要内容，清单中有11处为快速路交通节点。对于西内环快速路古华山路下匝道、东内环快速路广瑞路下匝道等7个出口匝道，交警将原先单车道的匝道改为了双车道。其中，东内环快速路广瑞路下匝道处额外做了一些调整。相比其他路段，以往该处匝道的高峰车流排队不仅出现得早，还出现得猛，匝道距离地面信号灯路口比较近，路口往广瑞路进城和走锡虞路往东的车辆都非常多。高峰时段大批车辆需要下高架，而且左转车流居多，加上匝道内只有一个车道，在地面路口遇到红绿灯“拦闸”时，连带直行和右转车辆都沿着匝道排队，积压至快速路主线造成主线拥堵。针对这个问题，交警采取了“高地联动”的办法，将单车道匝道改为双车道匝道的同时，优化地面路口的信号配时，增加南北向左转、直行的绿灯比例。经过观测，调整后路口积压车辆减少，通行效率提高了12.4%左右。

　　车辆并道是容易引起高架缓行积压的因素之一，在凤翔立交东侧快速路交织段这种情况尤为明显。该路段分别有由西向东江海西路主线、凤翔路由北往东匝道、凤翔路由南往东匝道、江海西路辅道4股车流进行交织，主线加上匝道合并成3个车道本已是一件吃力的事情，而且匝道车流量一点不输于主线，并道时一些匝道车辆见缝插针，有的驾驶人甚至喜欢连续变道从右侧车道一路变至当中或左侧车道，而主线一些车辆同时会往右变道，导致合流点交通秩序较为混乱，进而引起主线拥堵。对此交警部门通过优化交通标线渠化交通，使用鱼腹线把主线三车道提前变成两车道，合流点增加鱼腹线并设置250米实线，匝道与辅道车流先行合并后，汇入主线时走最右侧车道，让主线和匝道车流互不影响。根据车流量观测，调整后该路段高峰小时通行能力提升9.7%。

　　慢行交通和学校周边改善提上日程

　　在华清大道观山路路口，受到周边道路施工等影响，早高峰期间由西向东与由南向北车流量很大。由西向东方向距离观山路蠡河道路口只有250米，车辆排队经常导致观山路蠡河道路口的东出口溢出问题严重。交警部门在对路口进行分析后，发现路口东西向车流潮汐现象明显，对此调整信号灯配时，增加由西向东通勤车辆放行时间，缓解交通拥堵。在同样存在潮汐现象的华清大道吴都路路口，交警在北进口增设了左转车道，通过调整信号灯配时增加由北往南和由北往东车流的通行时间。

　　不少市民关心行人过街安全，交警也作了改善安排。比如南湖大道和震泽路上，路面较宽车速较快，原来的人行过街设施只是简单的直接式斑马线，现在正在逐步设置错位式的二次过街设施。交警表示，拥堵不单由机动车造成，有些路口、路段上行人、非机动车与机动车之间冲突都会导致通行不畅，在调整过程中，会对有条件的路段加设机非隔离，或用不同铺装形式划分非机动车通行区域，对一些交叉口进行改造，加装护柱、护栏、安全岛等设施，改善人行道和非机动车道空间，并确保通行安全。此外，对于市民呼声较高的学校周边通行情况调整，交警表示几个节点的改善方案已制定完成，会利用暑假时间对交通设置进行优化。

　　精细化改造后将进行跟踪评估

　　交警支队秩序大队民警严斐介绍，列入清单的25个交通堵点，目前已有16处落实了改善措施。接下来将继续推进堵点治理，同时要对已经落实改善措施的路口路段进行交通流量跟踪评估，如果发现需要优化的地方，还可以根据实际通行情况作进一步调整。

　　据了解，今年影响城市交通流量和道路畅通的因素错综复杂，一些路段和时段的交通流量会出现新动态，这对交警部门实时观察交通流量、加强机动性排堵保畅提出了更高的要求。今年无锡迎来新一轮城市基础设施建设，南湖大道和锡澄路大修工程、高浪路快速化二期、地铁4号线二期、地铁5号线等重大工程接踵而至，下半年施工对交通的影响将进一步凸显，市区路网面临新的调整。交警表示，目前主要在现有道路通行条件基础上，采取优化秩序消除乱象的方式疏导交通，市民在通行过程中，要按照新的标志标线和交通设置有序通过，并且要注意文明出行，改掉一些容易引起拥堵的出行陋习。

　　（晚报记者 念楼）