本报讯 快速中环高浪西路快速化改造又有新进展！近日，高浪西路隧道的最后一联冠梁开始浇筑。随着隧道冠梁支撑接近尾声，高浪西路隧道西段已启动隧道主体开挖，预计年内可实现开挖见底，并启动底板浇筑。

　　走进高浪西路项目工地，除了堆放整齐的钢筋材料和运送钢材的履带吊车、往返工地运送土方的渣土车等大型机械设备，几乎看不到工人，沿着道路一直走到江南大学北门附近，中间明挖隧道基坑上方，一条条绿色网状的大罩子“从天而降”，将基坑开挖、支模、混凝土浇筑作业面和100多名施工工人全部罩在其下，如同一个巨大的顶棚。“‘天幕’采用的是阻燃密目网，一条‘天幕’近500平方米，严格按照基坑宽度分块定制。后期将覆盖整个基坑，总面积近16000平方米。”中铁四局高浪西路项目负责人介绍，快速中环高浪西路工程全线采用隧道形式，明挖隧道施工可能产生大量扬尘，有了“天幕”系统，机械设备和工人在绿网下施工，工地扬尘治理将变得更主动，降尘降噪和阻燃效果也更精准。同时，在靠近道路学校一侧布设两排11个高杆喷淋，形成水幕墙阻挡扬尘，不仅能控制扬尘外散，还让整个工地的空气变得湿润。

　　据了解，高浪西路（缘溪道—蠡湖大道）项目是快速中环南环的重要组成部分，工程线路总体呈东西走向，西起缘溪道交叉口，途经江南大学北门，东至蠡湖大道，全长约1.51公里，全线以隧道形式通过。主线为城市快速路，设计车速80公里/小时，标准段双向六车道。该项目的负责人告诉记者，高浪西路项目于今年6月开工建设，在11月中旬前地下连续墙已全部施工完成，主线隧道基坑支护结构已封闭，钻孔灌注桩、冠梁支撑已完成，第一阶段的基坑开挖已开挖8米，预计本月底可实现基坑见底。12月中旬基坑第二阶段已开始开挖，全面进入地下施工阶段，为后续主体结构施工做好准备，项目预计2024年二季度建成通车。

　　（记者 晓城/文、摄 通讯员 李祥乐）