轨道是城市的“腾飞路”。2014年7月1日是无锡轨道交通里程碑性的日子，无锡正式开启崭新的“地铁时代”。早在地铁1号线通车前的5天，《江南晚报》就重磅出了地铁1号线特刊，记者提前探路，为市民探寻线路上的24个车站及周边的好去处，不少市民把这份特刊珍藏至今。

　　地铁1号线开通首日，许多市民带上《江南晚报》特刊按图索骥，去体验地铁的同时，也顺便“打卡”沿线的游玩地。次日，《江南晚报》用两个整版记录了地铁开通首日的“盛况”：来自全市的地铁一线建设者、无锡好人、新市民及市民等百名基层代表成为首批试乘人员，见证了地铁1号线试运营首发的难忘时刻。当天，迎送乘客超5万人次，就连上海来锡出差的乘客也感叹：“无锡地铁高大上！”

　　“地铁时代”改变着无锡人的出行方式、生活方式。正如无锡规划人士所说，无锡城市发展“1.0时代”集中在以解放环路组成的“龟背壳”内，而地铁1号线则是无锡从运河时代走向太湖时代的“2.0时代”，地铁1号线连接新老城，核心站点串联了三阳广场、南禅寺、太湖广场、市民中心等主要商圈和重要的公共中心，是带动城市人口流动的一条主要通道。

　　建地铁就是建城市。十多年来，我们见证并记录着无锡轨道交通建设的每个重要时刻：2014年12月28日，地铁2号线主线工程建成通车，无锡在短短半年后进入十字地铁网线时代，成为中国首座一年内开通2条地铁线路的地级市；2019年9月28日，地铁1号线南延线开通运营，在完善1号线作为无锡市交通主轴线路作用的同时，打通了无锡“南大门”；2020年10月28日，地铁3号线一期正式通车，一道道清新蓝将无锡西北、东南串联起来，沿线有中央车站、硕放机场、新区城际站等主要大型枢纽；2021年12月17日，地铁4号线一期开通，一抹靓丽紫在“米”字形轨交网上画出一个“半圆”，无锡市城市轨道交通网络化运营格局正式成形。

　　目前，城市轨道交通迈入“网络化”时代，已运营的4条线路形成“放射+环形”骨架网，总里程达111.19公里，设有车站80座、换乘站7座，“轨道上的城市”让市民生活越来越便捷。2021年11月25日，《江南晚报》刊发无锡轨道交通第三期建设规划获批这一重大喜讯。国家发改委批复的三期规划包含了地铁4号线二期、5号线、6号线一期等3个项目，总长59.8公里。而就在几天前，备受关注的地铁5号线、锡宜S2线开工，我们也第一时间带来报道。随着一条条地铁新线开工建设，无锡在“十四五”期间将进入“五线同建”的局面。

　　地铁织起的不只是“运输网”，轨道交通巨变让无锡不断迸发出新的发展动力，还重塑了城市空间形态，为无锡发展打开新格局。尤其是当下，以公共交通为导向的TOD模式赋能城市发展，实现“站城一体化”建设。我们也将一如既往为您报道轨道交通建设的进展，记录轨道上锡城的精彩故事。 （蔡佳）