交通文明，是反映一座城市文明程度和市民素养的重要窗口。《江南晚报》创办以来，长期坚持把交通秩序整治作为舆论监督抓手，为百姓的出行安全、方便鼓与呼。

　　1994年春节过后，我们以“两会”代表委员在参会时的亲身体会为“由头”，掀起了一场声势浩大的“出租车整治”系列报道。这次报道称得上厚积薄发：20世纪90年代初，出租车也开始进入普通人的日常生活。但行业管理严重滞后，无良经营者横行霸道，出租车市场混乱无序。新闻媒体上虽不断有投诉曝光，但始终有“心有余而力不足”的感觉。经过编委会反复、长期的谋划，报社记者几乎悉数出击，对涉及出租车运营的所有方面一一扫描，搜罗诸种弊端根源，并抓住“两会”刚刚闭幕的时机启动报道。在1个多月的时间里，连续发表10余篇各个角度的文章，同时配以评论和权威人士的深度分析，重要报道多次推上头版头条。如此高密度、大篇幅、连续性的监督批评报道，在无锡新闻史堪称“史无前例”。在一段时间里，引得当地其他新闻媒体同步跟进，在社会上造成了整治出租车市场时不我待的气氛。最终，由市政府出手协调，责成有关部门痛下狠手，出台相关政策，从此结束了无锡出租车不打表的历史，出租车市场进入有序发展的新阶段。这一系列报道以强大的影响力，获得了1994年度全国晚报好新闻二等奖，成为《江南晚报》早期舆论监督报道的经典案例。

　　城市交通事关民生和城市形象，交通秩序规范管理和综合整治工作影响市民每次出行的幸福感。随着人口增长、城市道路拓展，《江南晚报》紧跟时代的步伐，不断拓展此类报道的维度。每年春运，职能部门集中查处客车违法行为的时候，我们会选择典型案例进行报道，提醒大家注意驾驶和乘车安全。本报还根据时代的发展，分析解剖新问题，反映交通管理上出现的新动向。2020年1月5日的《“阵痛”过后有奔头，“小飞龙”司机再就业》，是对前一年无锡开展“小飞龙”专项整治的回顾，以实实在在的实例，总结了无锡整合全市之力，以“整治+疏导”的方式，在一年时间里彻底与上万辆违法载客“小飞龙”说再见的成就；2020年9月18日的《无锡“治超风暴”清剿“百吨王”》，是对运管部门在全省首创全链条管理模式，对大货车超限超载进行严查的深度报道；2021年6月3日的《解决停车难，无锡这么做》，反映共享单车这种新型交通工具在无锡全面铺开后，给城市秩序和管理带来的新问题以及城管部门的应对之策。

　　交通方式在变化，城市文明在发展，我们会追随着时代的脉搏，以永远在路上的精神，记录变革的点点滴滴，为市民出行更加人性化而努力。

　　（汪自力）