本报讯 备受锡宜两地市民关注的宜马快速通道工程有了新进展！昨天早上，341省道无锡马山至宜兴周铁段工程竺山湖隧道迎来重要节点，6仓至8仓开始回水。这标志着竺山湖隧道无锡段除“合龙仓”外，回水作业将全部完成。

　　上午记者乘车进入隧道，车辆打着大灯缓慢行驶在混凝土铺装层上，隧道内两侧墙壁上分别安装着白色灯带，每隔一段距离紧贴内墙安装着一圈蓝色示廓灯。几分钟后，前方“豁然开朗”，汽车往上开，来到湖中央围堰明挖的作业区域。爬上围堰大堤眺望，两侧呈现出不同的画面：一侧围堰里是车辆开进开出、机械和工人忙碌的施工现场；另一侧围堰里已没有设备和工人，湖水哗哗流进来，慢慢淹没里面的土方。

　　“早上7点36分，拔桩机从围堰上拔起第一根桩，6仓至8仓开始回水。”中交隧道局宜马快速通道项目党支部副书记宋雨新介绍，此次回水总长度1003米，宽度216米，回水区域平均水深1.8米，恢复太湖湖面约22万平方米，回水时间需要约48小时。这是锡宜两段隧道“合龙”之前无锡段的最后一次回水，随着此次回水作业的完成，无锡段0仓至8仓全部完成回水，累计约2.8千米隧道全部“潜入”湖底。

　　中交隧道局宜马快速通道项目副总工程师洪钊说，现在正在施工的是9仓，也就是“合龙仓”。9仓大部分主体结构已建好，隧道顶板上工人们正在做防水工程，外围开始逐步进行土方回填。

　　据了解，341省道无锡马山至宜兴周铁段工程全长15.76千米，建成后将与钱胡快速路、陆马公路、宜兴范蠡大道构成锡宜之间的快速连接通道，且可以通过马山互通实现与苏锡常南部高速公路的快速转换。其中，竺山湖隧道全长7.81千米，采用一级公路标准建设，设计车速100千米/小时，双向6车道，为全线控制性节点工程。竺山湖隧道无锡段全长3.74千米，由东向西下穿竺山湖，在水域中心处（9仓）与宜兴段“牵手”。预计无锡段隧道主体工程年中完工。（念楼/文 张嘉硕 汪新笛/摄）