无驾驶人智能网联汽车，近日正式“跑”入上海中心城区的街头。

　　根据《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》及实施细则，智能网联汽车企业可以在“车内不配备驾驶人和测试安全员”的情况下，在浦东新区行政区域内划定的路段、区域开展车内驾驶位无人的智能网联汽车道路测试。百度智行、Autox安途、小马智行等三家企业15辆车获得浦东新区首批发放的无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照。测试车辆可以不依赖驾驶员前进，并在发生紧急情况时，系统可以自己作出判断。据介绍，现阶段，这些车辆不配备安全员，属于完全无人空载测试阶段，测试场景越丰富，技术迭代越快，将来“无人车”真正运营时也就越安全。

　　记者在金桥智能网联汽车测试示范区内的第一批开放道路重点路段体验发现，试乘路段全长2.7公里，在小雨中用时约11分钟，较地图软件的预测更快。乘客后排上车后，只需系好安全带并点击后排屏幕上的出发按钮，即可开启行程，后排乘客还可用该屏幕实时监控车辆行驶状态。汽车缓缓启动，接近路况复杂的十字路口时，汽车不仅会识别信号灯，还会自动调整车速、变道、转弯。记者体验下来，车辆行驶时，如同有熟练的司机操作一般，礼让并线车辆后“丝滑”变道；启动和刹停也比较缓和，在遇到红灯时，车辆会离前车一两米自动停下，待路灯亮起再自动起步……整个行车过程非常“老练”。

　　AutoX安途副总裁林泰来说，中心城区道路人流、车流密度高，转弯的情况复杂，道路测试对无人驾驶技术的研发很有意义。根据规定，企业要从道路测试开始，逐步进入示范应用、示范运营、商业化运营阶段。小马智行公共事务副总裁王彊说，将力争在今年内实现无驾驶人智能网联汽车载人运行。

　　浦东新区科经委副主任李晓亮说，浦东率先通过立法形式，对交通保险、事故认定等做出明确规定，推动“未来车”驶上“法治道”。

　　金桥智能网联汽车测试示范区是国内首个特大型城市中心城区自动驾驶汽车开放测试道路，首期里程29.3公里，也是目前上海风险等级最高的开放测试道路。 （综合）