本报讯 昨从无锡地铁集团获悉，地铁新线建设又有新进展，地铁4号线二期锡士路站、地铁5号线新华路站正式开启土建施工，全面助力新线建设跑出“加速度”。

　　“逆做顶板施工区域最低处净空5.5米，施工过程中要按照专项方案实时监测高架桥墩，确保施工安全有序……”眼下，地铁4号线二期锡士路站是一派如火如荼的建设景象，建设者们在车站开钻打下第一根车站主体围护桩，这也标志着该站正式按下车站围护结构工程启动键。

　　无锡地铁建设公司相关负责人介绍，锡士路站位于新华路与机场路交叉口，车站总长度476米，交通疏解难度大，紧邻机场高架、低净空作业，施工难度大。无锡地铁建设团队编制专项施工方案，将每节钢筋笼长度控制在3米，严格计算成孔时间和钢筋笼下放时长，破解高架桥下方低净空施工难点。同时，施工区紧邻高压线，建设单位制定高压线防护方案，最终确定高架桥西侧限高8米、东侧限高13米的要求，在保证施工效率的同时，设置专职防护人员在场监护，为车站安全施工奠定坚实基础。

　　伴随着履带吊的隆隆作响声，地铁5号线新华路站首幅地下连续墙钢筋笼平稳入槽，标志着该站正式进入实质性施工阶段。据工程项目方介绍，新华路站位于新华路与泰伯大道交汇处，毗邻梅里古镇、新梅广场及泰伯花苑小区，人流量大、地下管线错综复杂，管线产权单位较多。无锡地铁会同参建各方严把材料设备进场验收关、技术安全培训交底关，严控施工安全质量，尤其在起重吊装的高风险环节，确保地连墙施工安全、有序进行。此外，在钢筋笼制作、成槽施工检测、混凝土浇筑等重点过程，按照三检制严格把关，保证钢筋笼安全入槽，为首幅地连墙成功浇筑奠定基础。

　　据悉，地铁5号线一期工程全长25.4公里，设22个站点，目前全线已有9个站点进入土建施工，向着车站主体结构施工大步迈进，建成后将成为一条文化旅游观光轨道线。地铁4号线二期全长8.3公里，设车站6座，目前各项建设任务正持续有力推进，预计工期4年。（蔡佳）