出门前打开手机，网约一辆公交正成为锡城市民的出行新时尚。前不久，无锡市创新公交服务新模式，在全省率先推出动态公交和响应式停靠公交服务，试点运行以来收获了市民满满好评。昨日获悉，无锡已制定《无锡市动态公交实施指引（试行）》、《无锡市响应式公交停靠实施指引（试行）》，探索形成一套可推广复制的应用模式，为市民乘客提供更多高品质公交出行服务。

　　已有4000多人注册

　　动态公交“火出圈”

　　“我平时乘地铁1号线到堰桥站，车站离家里还有一段距离，网约一辆公交车方便又实惠。”自从动态公交上线以来，市民徐女士每天上下班的出行模式就变成了“地铁+动态公交”。徐女士告诉记者，她居住的小区离地铁堰桥站约2公里，走路有些远、打车成本高，动态公交完美地解决了她上下班的“最后一公里”。“每次地铁快到站的时候就打开手机预约，出站的时候公交车也同步抵达，从预约到上车在5分钟左右，可谓是随叫随到。”徐女士成了动态公交的“忠实粉丝”。

　　动态公交通俗而言就是公交版的网约车，实行“互联网+公交”的网上预约运营模式。无锡公交推出的首批动态公交目前在经开区和惠山区各10平方公里区域内试运行。以惠山区为例，共有5辆动态公交，营运时间从早上6点半到晚上9点半。动态公交运行初期，每日平均订单量约20多单，期间迅速上涨，目前单日最高峰超过200单，成为市民出行“新宠”。从市民的出行线路来看，最多的是到堰桥站和锡北运河站这两个地铁站，以通勤出行为主；其次是医院，动态公交覆盖惠山区中医院和惠山区第二人民医院 ，线路以就医乘客为主。此外科技园区的出行需要也较大。

　　“动态公交是城市普通公交的补充，也是定制公交满足市民个性化出行需求的一种服务形态。”无锡公交集团相关负责人介绍，目前动态公交注册用户超4000人，订单成交率约90%；乘客平均出行距离2.3公里，乘车平均等待时间5.1分钟，已形成以通勤、上下学、地铁换乘为主的出行群体。经后台统计，一名“忠实粉丝”一个月内就下单达35次。另外，响应式停靠公交线路16条，平均运行时间缩短6至9分钟，营运效率提升23%，节能降耗效能明显。据初步估算，一年将节省近5万元燃料费用。

　　制定“实施指南”

　　赋能公交服务新模式

　　进一步鼓励公交企业创新服务模式，推进公交服务提质增效，更好地解决老百姓出行难点、痛点、堵点问题，在前期试点工作基础上，市交通运输局会同公交企业开展评估总结，制定了《无锡市动态公交实施指引（试行）》《无锡市响应式公交停靠实施指引（试行）》，为两种全新的公交服务新模式提供指南。

　　如何让动态公交更精准？《动态公交实施指引（试行）》提出，对服务区域内市民出行数据跟踪分析，梳理涉及区域的客流量、客群组成、公交及地铁站点客流、出行目的地等基础数据，识别出行需求旺盛的客流起讫点。针对不同区域客群出行需求，综合考虑地铁线网覆盖范围，优先实施居住区、地铁接驳换乘需求大及商住聚集区域，原则上试点区域面积不大于10平方公里。在操作上，优化动态公交服务软件，简化乘客端和司机端操作流程，提升乘车服务响应便捷度。

　　重视民意也是两个“实施指南”的一大亮点，均明确提出方案实施前与市民充分沟通，听取意见，实施时在部分条件成熟区域先试点，总结经验后全面推广。其中，《动态公交实施指引（试行）》还提出对试点区域的社区、地铁站、商业体等客流集中点进行走访，开展专题座谈与市民面对面交流，了解市民出行需求，考虑市民建议。《响应式公交停靠实施指引（试行）》则提出实施一周内，邀请乘客代表或社区、居民代表随车试乘，并根据意见和建议进一步提升改进。

　　市交通运输部门相关负责人表示，未来锡城将会有更多动态公交、响应式公交停靠服务线路开通，也欢迎广大市民提出更多好的意见建议，市交通运输部门将充分持续优化服务，让公交出行更高效、更绿色、更时尚。（晚报记者 蔡佳）