本报讯 4号线二期车站主体结构施工加速封顶，5号线22座车站进入土建施工阶段，6号线首批车站紧锣密鼓开展市政前期施工……龙年伊始，全市轨道交通建设正酣。昨天，地铁新线建设全面复工，超3000名施工人员奋战30余个在建项目，奋力夺取首季“开门红”，助力轨道上的无锡跑出新年“加速度”。

　　昨天的锡城阴雨绵绵，但地铁5号线建设工地却是一派热火朝天的景象，作业人员早早进入“工作模式”。来到宝龙广场站施工现场，40多名施工人员忙碌着，正在进行一仓侧墙钢模板立模施工。该站一共有24块板，目前已完成了15块，完成率达63％，为标段盾构首发创造条件。当天，市住建部门还将“安全第一课”送进地铁建设工地，围绕重大事故隐患判定标准、安全生产责任制等内容展开现场讲授，全力护航第三轮轨道交通建设。

　　“今年，地铁5号线建设任务尤为繁重，全线将进入‘围护结构+主体结构+盾构掘进’施工叠加期，全年15台次的盾构始发任务，已为该线新一年建设锚定目标。”无锡地铁建设公司相关负责人介绍，目前地铁5号线22座车站已进入土建施工阶段，10座车站完成围护结构施工，7座车站正在车站主体施工，首台盾构已在永丰路站完成始发。市民最为关心的唐城站和鼋头渚站正在开展前期设计工作，其中，鼋头渚站将本着依托风景区整体风貌、实现便捷绿色低碳的出行体验为目标，重点打造独具特色的地铁站点。

　　地铁4号线二期建设也如火如荼，华庄站至净慧西道站区间左线盾构、净慧西道站至菱湖大道站区间右线盾构两台盾构也已下井完成拼装，正在开展各项验收工作，全力迈进始发节点。无锡地铁建设公司相关负责人介绍，地铁4号线二期工程起自4号线一期博览中心站，沿震泽路、新华路铺设，路线全长约8.6公里，目前车站主体结构施工正加速封顶，首批机电设备已经在无锡新区站进场安装，与此同时，盾构施工“双箭齐发”正在加速推进。

　　作为无锡城市轨道交通“8+1”线网规划的重要骨干线路，地铁6号线将与全网多条地铁线、市域线形成换乘，其中与1号线在三阳广场站和文化宫站“十”字交叉，与2号线三阳广场站、3号线东风站、4号线五湖大道站、5号线湖滨路站均有交互换乘，并在太湖新城站预留了多条远期市域线接口。该线路还串联贡湖湾湿地公园、奥体中心、蠡湖风景区、市妇儿中心和三阳广场。目前，6号线首批12座车站市政前期施工正紧锣密鼓开展，将陆续向土建施工阶段转换。昨天上午，清源路站现场成槽机的轰鸣声和建设者的口号声将施工推向高潮，首幅地连墙钢筋笼正在织密形成，车站土建施工正拉开序幕。

　　另一条市域线S2线一期工程工可、初步设计，二期工程工可成功获批，正在抓紧完成其他前期工作，朝着全面开工建设的目标前进。根据规划，S2线建成通车后，可在太湖新城区域与地铁1号线、在建6号线换乘，并通过1号线链入S1线，实现锡澄宜一脉相连。此外，远期S2线还可与S5线在太湖新城、硕放机场实现共站。

　　（蔡佳/文 受访者供图）