近年来，受劳动力短缺等因素影响，韩国出现了越来越多65岁以上，甚至八九十岁的老年出租车司机，引发民众对乘车安全的担忧，有的人甚至因此拒绝乘坐由老年人驾驶的出租车。

　　据韩国《中央日报》7月1日报道，首尔市政府和韩国交通安全团体的数据显示，截至去年年底，韩国有近23.6万名出租车司机，其中逾10.7万人年龄在65岁以上，占比约45％。与2019年相比，老年出租车司机人数增幅超过29％，最年长的出租车司机已有92岁。

　　老年出租车司机增多引发民众担忧乘车安全。韩国警察厅数据显示，老年司机更容易引发交通事故。

　　一些年轻乘客拒绝乘坐老年司机驾驶的出租车。令年轻人乘车体验差的经历包括司机听错目的地、开车时需佩戴助听器、驾驶过程中频繁急刹车、不会使用导航等。

　　然而由于劳动力短缺，韩国出租车行业离不开这些老年司机。首尔市政府数据显示，2019年首尔约有3.05万名出租车司机，到今年3月降至约2万人。首尔出租车企业的车辆运营率仅为30％。

　　韩国出租车协会全国联合会议的一名高级主管说：“如果老年出租车司机离开，出租车行业的劳动力短缺问题将更加严重。”

　　获得驾驶出租车资格相对简单是老年出租车司机增多的原因之一。依照韩国相关规定，自2021年起，只要在过去5年没有发生过交通事故，并完成了出租车培训课程，就有资格成为出租车司机，这吸引了许多退休老人。

　　对于年轻乘客的批评和不理解，老年出租车司机感到不公平。有的人认为自己身体倍儿棒，不输年轻人；有的人认为不让老年人开出租车“残忍”断绝了他们的收入来源。

　　对此，韩国专家建议提高相关资格认证的标准。目前，包括出租车司机在内的运输专营企业的司机，如果超过65岁，必须每3年参加一次驾驶适应性测试。如果年满70岁，则须每年测评一次。（据新华社）