本报讯 （晚报记者 陈钰洁）“汽车通行畅通多了。”昨天上午，在新吴区长江路—新光路交叉口，市民华先生体验了一次“不堵”的早高峰，心情十分愉悦。随着新吴区新一轮重要交通拥堵节点改造工程全面启动，13个长期困扰市民出行的交通瓶颈被“重塑”，新吴区建管中心将通过“工程+管理”双重策略，为市民打造更加高效、安全的交通网络。

　　“改造后的交叉口不仅增加了车道，还通过可变车道的形式增加了灵活性。”华先生说，早晚高峰时段，左转车道排长龙的现象得到了有效缓解。现场可以看到，早高峰时段，可变车道变为左转车道，缓解左转车辆的积压情况；在其他时间段，可变车道恢复为直行车道，提高道路的通行效率。

　　新吴区建管中心项目负责人说，考虑到长江路—新光路早晚高峰的车流情况，此次还对中分带进行了改造，东进口增加了约8辆小汽车的排队空间，西进口增加了约16辆小汽车的排队空间，改造后，新光路单周期直行通行效率提升了20%～30%。

　　长江路—新光路交叉口的改造是今年新吴区建管中心重点改造的13个关键交叉口之一，此外，还有新韵路—锡勤路、金城路—春阳路、机场路—吴都路等改造项目。这些路口有的车道已无法满足通行需求，有的车道机非混行。改造将通过车道扩容、慢行系统优化、交通设施升级以及路口渠化改造等措施来为道路“活血化瘀”，为市民出行保驾护航。金城路—春阳路交叉口将优化绿化空间，增设2条车道；长江路—红旗路等人流量大的区域，原有的“Z”字形过街方式将改为直接式过街，并拓宽人行横道、增设信号灯，为行人提供更加安全的过街环境。在部分路段，还将引入信号灯自适应系统，根据实时交通流量自动调整信号灯时长，进一步提高道路的通行效率。

　　“今年的改造工程将进一步延续精细化治理理念，通过‘微改造’实现‘大提升’。”新吴区建管中心项目负责人说。新吴区2023年启动了交通拥堵节点三年行动计划，此前已完成了15个节点的改造。此轮改造中，已完成新光路—前进路、新光路—长江路、新光路—汉江路3个路口，剩余10个节点计划在今年7月底前全部完成。改造完成后，各节点的通行效率将提高20%～30%。