本报讯 （晚报记者 陈钰洁/文 黄晟/摄）没有方向盘、油门、刹车，360°都是车窗的“移动观景台”，前部摄像头还能对路况进行感知识别，这样的公交你见过吗？昨天上午，2辆充满科技感与未来感的智驾公交在锡首发，它们聪明的表现让不少乘客直呼“太厉害了”。

　　“360°沉浸式地看着葱茏的绿树在身旁倒退而去，仿佛人在画中走一样。”坐在快5智驾线车厢内，智驾公交的别样视角让章女士忍不住惊叹。当视线转回车厢里，消失的操控装置更让章女士惊喜不已。她说：“公交车进化太快了，这样的‘暴改’可以多来点。”她表示，下次要带家人一起来体验。

　　“首发的智驾公交移除了驾驶舱，车厢空间利用率大大增加，以9座环抱式布局给游客带来全新的乘坐体验。”无锡公交集团营运管理部相关负责人介绍，车辆还配备了全套硬件智能设备及后台高阶算法，具备L4级驾驶能力的自动驾驶。在安全性上，“激光雷达+摄像头+毫米波雷达”构建的360°感知网，可以对红绿灯及路况进行深度感知识别，还有云控中心“最强大脑”，后台实时监控车辆，发生事故可以实现秒级响应。通过前期调研，线路规划设计经历60多天，线路测试里程超1万公里。

　　除了智能化与观赏性，智驾公交在线路设计上也十分便民，无缝接入了常规公交线路运营，覆盖居民区、市民中心、商业综合体、医院学校等多个场景。其中，快5智驾线往返20公里贯穿经开区核心区，是省内最长的智驾公交线路，与常规公交混编运营，“原线路18个班次，智驾公交投入12个班次，可以让沿线乘客出行更方便。”微巴43号线则往返于地铁长广溪站到江南大学附属医院门诊楼，是全国首个精准对接地铁出站口至医院门诊楼的智驾公交线路，将智驾公交创新应用到医院内部道路，打通市民就医最后1米。

　　值得一提的是，当前，智驾公交无需预约，到站上车，一人一座，试运行期间暂不收费。乘客可通过搜索“无锡云公交”微信小程序或在站台扫码，进入“智驾巴士”专栏，即可查阅智驾巴士行驶轨迹。

　　无锡是全国首个国家级车联网先导区、首批双智试点城市，也是全国智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。此前，无锡发布了《无锡市车联网及智能网联汽车发展三年行动计划（2023—2025）年》，智驾公交的推出，正是计划落地施行的关键一环。无锡公交集团相关负责人表示，下一步，将重点打造以社区、医院、景区、商圈为核心节点的智慧交通网络，实现园区接驳、通勤快线、夜班公交等多场景、多区域的智能驾驶服务全覆盖。