随着市民生产生活秩序的逐渐恢复，锡城又见车水马龙的景象。特别是上下班高峰期，市区部分路段又现拥堵现象。笔者开车经过学前东路、人民东路等路段常被堵车，而堵车的“罪魁祸首”竟然是前方的斑马线，因为横穿斑马线的市民源源不断，平均每次礼让后车辆通行时间仅有6至8秒，通行效率相当低。

　　按理说，车让人，人快走，斑马线前文明礼让行人，这是形成已久的基本交通规则和行为习惯，为何让一些开车者感到“不爽”，甚至心中“添堵”？在倡导、巩固“礼让斑马线”这一文明风尚的同时，如何尽可能减少礼让对道路通行所带来的影响，是个需要探究和解决的问题。

　　在交警部门公布的“无锡市区拥堵道路分布图”上可见，20多个路段和路口存在着“就学堵”“就医堵”“假日堵”和“上下班堵”等现象。在其中某些路段，间隔二三十米甚至十几米就有一条斑马线，这样短的距离内是否有必要设置这么多的斑马线，有待商榷。值得注意的是，斑马线前的拥堵并非个例，在锡城其他一些主要街区也不同程度地存在类似的情况。

　　不可否认，取消一些斑马线，肯定会对部分行人的通行造成一定影响，但反过来看，一些并非不可取代的斑马线又影响了道路整体的通畅性，加剧道路拥堵状况。更重要的是，行车不畅肯定也会影响到其他出行方式，从而陷入恶性循环。虽然近年来锡城一直在努力优化斑马线设置，但从问题导向的角度看，尚需不断跟进、完善。

　　当然，谈论拥堵问题并不是质疑“礼让行人”，更不能因噎废食，而是需要权衡利弊，尤其是在礼让和治堵之间找到共赢点，寻求人车和谐的最大公约数。目前，市中心某些拥堵路段斑马线上方安装的交通信号设施、部分学校正在建设的地下智能接送系统、解放南路南禅寺路段将建的电梯人行天桥等， 便是精准有效的治堵举措之一。相信随着这些设施作用的发挥和工程的竣工投用，锡城定能涌现出越来越多的“洁美畅通智慧文明”之路，进一步提升市民的“幸福指数”。

　　（作者系无锡市吴文化研究会会长）

　　□ 吴仁山