日前，《盒马布告栏》发布消息称，早餐新业态Pick’n Go孵化成功，正式升级为盒小马，主打“即拿即走，不用排队”的自提业态，预计8月将有一批门店集中开业。受疫情影响，“无接触式”早餐开始走进大众视野，早餐消费体验也正在被餐饮新零售所改变，网订店取、自助早餐售卖机、无人早餐车等服务模式愈发受到年轻消费者的青睐。餐饮新零售为何率先瞄上早餐市场？未来又会如何发展？
年轻人吃早餐更重视效率
昨天一早6点多，家住锡山区悦诚源筑的陈宇在外卖软件上为自己和家人点了一份早餐，他选择的是距离家大约2公里的一家馄饨店，订单显示7点20分左右就可以送达。“以前我都是出门买早餐在上班路上吃，经常碰到要排队的情况，如果着急上班就不太愿意等。现在就方便了，在网上提前点个餐直接可以送到家，不但自己可以多睡会，还能和家人一起吃早餐。”小陈表示，现在不仅能天天吃到早餐，而且现在早餐店的餐品越来越丰富，一个星期都可以吃不重样的。过去，不少上班族买早餐时得面对时间紧、选择少、不便捷等问题，但随着网订到家、网订店取、自助早餐售卖机等新型服务模式的发展，这样的早餐消费体验正在被改变。
对于现在的上班族来说，相对于丰盛，早餐购买的便捷度是他们考虑的首要因素。根据相关调查显示，消费者对早餐时间的要求极为苛刻，一半以上受访者愿意等待早餐做好的时间仅为2—5分钟，一旦超过5分钟将失去等待的耐心。当“效率”逐渐成为吃早餐的头号要求时，标准化程度高、能实现“即买即取即走”的早餐品牌将更受消费者欢迎。“对广大消费者来说，可以在家、公司附近甚至通勤路上找到一家操作简便、有品质又有卫生保障的早餐供应点是再好不过了。所以，现在很多新兴早餐品牌在选址、选品和服务模式上都会综合考虑，力求满足消费者的全方位需求。”有业内人士表示，早餐利薄，连锁发展是行业未来的发展方向，而最重要的是有完善的供应链，这样可使早餐标准化，提高质量和速度，同时也可降低人工成本。“当下受疫情的影响，‘无接触式’的早餐会成为越来越多消费者的选择，未来也会演变成一种常态化的早餐供应模式。”
企业积极创新早餐供应模式
与午餐和晚餐市场不同，早餐市场具有单价低、利润薄、出餐要求快等特点，这些特点使一些餐饮企业在涉足早餐市场时颇有顾虑。但是近年来，随着食品工业的快速发展，早餐市场正朝着机械化、多样化、规模化方向不断迈进，后端供应链能力迅速提升，这使得种类丰富的标准化餐品供应成为现实，吸引了不少餐饮企业入局其中。
近年来，全家、肯德基、麦当劳等国际连锁品牌持续发力早餐市场，不仅加快了早餐产品的迭代速度，还通过推出各类活动、充值会员卡等方式来增强消费者黏性。与此同时，有一定科技含量的国内餐饮新零售也开始瞄准早餐这个刚需市场，试图分得一杯羹。近日，盒小马在上海开设首家门店，其沿袭了新零售核心的线上线下一体化设计，主体是“早餐档口+保温自动取货柜”，并针对消费者早餐场景“没时间”“选择少”等痛点提出全新的解决方案。这种“网订柜取”的早餐供应新模式不仅能有效满足都市消费者对早餐即取即走的需求，在卫生安全和品类方面也能有所保证，受到不少上班族的青睐。
“早餐创新模式的发展，能让早餐供应变得更便捷、更健康、更丰富，不断提升市民满意度。”无锡市烹饪餐饮行业协会秘书长葛金磊表示，当前，无锡市民的早餐仍以传统的面点为主，例如挂面、馄饨、油条以及各类包子等。用餐方式以堂食为主，外卖为辅。“今年，受新冠肺炎疫情影响，锡城早餐供应模式有了较大的创新，出现了‘新零售+早餐服务’‘便利店+早餐服务’‘互联网平台+早餐服务’等新模式。这些新模式的出现，对于推动锡城早餐市场的发展都起到了重要作用。”
早餐供应体系亟待完善
早餐虽小，却事关民生大计，多年以来一直是各地政府工作的重点。近日，上海市商务委员会等七部门印发《上海市流动餐车管理办法（试行）》，对“早餐工程”进行升级。记者了解到，该工程总体目标是优化完善以连锁早餐网点为主体，特色单店、流动餐车、外卖平台配送等多种形式为补充的早餐供应体系，以此来提升市民对早餐的满意度。
相较上海打造“早餐工程”升级版的积极行动，无锡在创新早餐供应模式上还略显不足。葛金磊告诉记者，如何将锡城市民的早餐饮食习惯与早餐新模式相结合是当下早餐工程升级的一大难点，同时早餐产品在种类上还不够丰富，比如年轻人喜爱的健康轻食、西式早餐在布点上还不够普及。“现在早餐市场竞争激烈，除了传统的早餐门店，还有不少大型餐饮企业在抢占市场，便利性、餐品种类和性价比成了比拼的关键。餐饮企业想要做好早餐生意，不仅要把控品质、控制成本，还要做好相应的配套服务来满足消费者的需求。同时，餐企要积极探索外卖、自助、便利店、新零售店等多种早餐供应模式，不断完善供应体系，来提升早餐运营效率。此外，相关政府部门也应起到牵头作用，在政策上给予广大餐饮企业相应的鼓励和扶持，进一步推进锡城早餐市场可持续发展。”
（尤佳莉、实习生 钮洺澔 文/摄）
