第A07版:热闻

高浪路隧道上跨地铁1号线施工启动

最近仅3.3米,丝毫不能出差错!

  本报讯 22日清晨,随着直径1.2米的“南湖1号”顶管在泥水顶管机的推进下,刀盘缓缓转动,逐步顶进地铁隧道上方12号洞口,高浪路快速化改造上跨地铁1号线管幕施工启动。

  “不要小看这段‘顶进’作业,这是整个高浪路隧道施工距离地铁线最近的一次,仅3.3米,换句话说,隧道基坑底部距离正在运营的地铁1号线隧道顶部不到4米,施工难度相当大!”中铁一局高浪路项目技术负责人辛保成说,3.3米是目前省内明挖隧道距离在运营地铁线最近的距离,施工过程要做到精细精准,丝毫不能出差错,确保在运营地铁绝对安全。

  记者从施工3D剖面图中看到,高浪路隧道在南湖大道位置与地铁1号线垂直相交,下层是地铁轨道区,上层是高浪路隧道。此次顶管机始发在高浪路和南湖大道交会处,高浪路隧道将在地下上跨地铁1号线隧道,“最亲密”距离仅3.3米,为确保“各行其道”百分百安全,项目采用了管幕施工法。

  “先用成组空心顶管顶进地铁隧道上方,后向顶管中注入混凝土,确保地铁隧道上方压实,有效避免新建隧道开挖引起下方隧道上浮。”辛保成介绍,上跨地铁1号线管幕由23根长34.3米、内径1.2米的钢管组成,钢管之间采用锁扣连接,施工采取全封闭式顶进作业,可有效保持挖掘面的稳定,对管道周围的土体扰动小,能很好控制地面沉降,减小地层土体损失,确保地铁1号线隧道安全。

  据悉,此次施工将持续到年底,随后将开始高浪路隧道与地铁1号线交会处隧道明挖施工。高浪路快速化改造一期(蠡湖大道—长江南路)是“快速中环”的重要组成部分,路线总长8.16公里,目前,高浪路一期隧道主体结构施工已完成总工程量的70%,全线计划于明年年中基本完工。(孙倩茹)