近日，无锡日报报业集团融媒体运营中心《经融会客厅》“聚焦专精特新”活动走进了无锡车联天下信息技术有限公司。车联天下是中国领先的智能座舱域控制器科技公司，公司集汽车智能网联产品设计、研发、制造、销售、服务及运营为一体，为客户提供完整的智能车联网“三端一云”解决方案。先进的智能座舱能为消费者带来怎样全新的驾乘体验呢？无锡车联天下信息技术有限公司董事长杨泓泽接受记者专访。

　　智能座舱“领跑”汽车智能化

　　车联天下于2014年8月在北京成立，是一家主攻智能座舱域控制器领域的独角兽企业。

　　2021年12月21日，车联天下总部基地正式落户无锡经开区，无锡数字化智能工厂（一期）正式投产。这是全球第一条全自动汽车域控制器生产线，一期产能达到了90万台/年，为长三角汽车产业集群提供了强大的供应保障。

　　汽车智能座舱是高度数字化和智能化的人机交互解决方案：人的需求，车的路径，车的数据，车辆的状况等等，各种复杂的数据结合在一起，通过更强大的算力算法，被整合进了更适应开车场景下的人车交互方式。根据IHS调研数据报告，以高算力芯片驱动的智能座舱，已经成为中国汽车消费者购车过程中第二大关键考虑因素，仅次于汽车安全配置，其重要程度超过了动力、价格、能耗等传统要素。

　　智能汽车时代彰显芯片价值

　　许多人不理解汽车芯片对一辆智能汽车到底有多重要。其实它就好比人类的“大脑”，控制着车联的各种“行为”。

　　杨泓泽介绍道，从座驾到驾控，芯片是打造全方位智能化体验的基础。在传统的人机交互、资讯娱乐功能之外，超感交互智能座舱能够全面覆盖用户的全链路用车场景：包括提供疲劳监测、分神提醒、便捷寻车、下雨自动升窗、锁车自动升窗等基于复杂场景的功能应用，让汽车从单一的工具属性中脱壳而出，真正成为一个移动的智能“第三空间”。

　　杨泓泽认为，高算力高性能芯片有助于智能座舱企业开发应用更多的软件、更多的生态、更多的服务和产品，为未来预留更多OTA升级的机会。不仅如此，高算力芯片在座舱投入使用后，还能通过应用产生的数据，支持系统二次开发，持续迭代升级。汽车座舱硬件能力的冗余，要求应该高于消费电子。这是汽车产品的更长生命周期，更高的服务要求所决定的。

　　“灯塔工厂”引领汽车智能网联

　　当下国内智能座舱产业正在快速发展，智能座舱渗透率也在快速提高。车联天下总部基地二期项目根据“灯塔工厂”的理念打造，计划建设成聚焦智能驾驶舱、自动驾驶、车联网相关技术和产品的研究开发、示范应用、产业配套服务于一体的高科技产业园。

　　在杨泓泽看来，伴随着中国智能座舱行业的成长和行业内大量玩家的涌入，预计到2025年，汽车产业智能座舱前装渗透率将接近100%的水平。在未来三到五年时间内，车载芯片和智能驾驶产业需求巨大。车联天下也将在智驾领域进行布局，研究终端软件需求、用户生态应用需求，选择最佳的芯片合作方，选择最佳国产芯片，实现全球最高水平的智能驾驶体验。车联天下和智能座舱这个行业应该走在整个万物互联的最前端。（刘虹）