本报讯  大船频靠，忙而不乱，这是记者近日在江阴港各码头见到的场景。从江阴市商务局获悉，“大船大港大物流”的喜人态势推动江阴外贸韧性尽显，从口岸生产情况来看，今年1月，外贸吞吐量达515.1万吨，同比增长30.1%；集装箱吞吐量中外贸箱量达2567标箱，同比增长102.6%，这些都为带动腹地产业发展注入了强劲动力。

　　帮助更多出口商品“小步快跑”奔向海外，江阴港不断织密江海航线。位于江阴临港开发区的苏南国际集装箱码头上，不少的船舶正在忙碌地装卸货物。“江海之悦”是服务江阴港到舟山港这条外贸内支线的固定班轮，24小时内就可抵达舟山港，过去这条航线每周只有一班，目前增加到每周三班，让企业发货更便捷。

　　“加密的航线带动吞吐量不断上涨，年初的外贸集装箱吞吐量比去年同期增长了一倍。”江阴苏南国际集装箱码头总经理助理徐卫东介绍，他们今年还计划开通一条江阴至宜兴的内河航线，利用内河进一步覆盖航线航班的腹地，为更多企业提供优质服务，打造领先的江海河联运集装箱码头。

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　　江阴：江海联运，“大船大港”增外贸韧性

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　　区港联动为开放型经济添动力。位于江阴综保区的乐晶食品科技（江阴）有限公司内，叉车正来回奔波把进口原材料整齐地排放在规定区域，方便生产时取用。公司关务经理盛波介绍，以往这些货物只能先抵达上海港，待清关结束后，再由集卡车运输至江阴，按一年进口量1万吨计算，要使用近400个集装箱货柜，时间、经济成本都比较高。

　　“江阴港与江阴综保区强强联手，以‘区港联动’模式帮企业大大降低了成本。”盛波透露，经由江阴海关和江阴综保区提供贴心的专员服务，现在直接在江阴对进口货物进行报关，然后分批进入综保区，每个集装箱可以节约2000元左右，一年下来可以节省几十万元的物流费用。

　　主动融入无锡“双联双提”工程，江阴港口岸营商环境不断优化。2022年，江阴口岸全力推进查验无问题费用改革，降低企业通关成本，全年累计减免费用8.48万元，惠及企业70余家，进出口货物平均通关时间分别比2017年压缩了87.93%、91.59%。沿江各码头马力全开，中转集散港优势愈发明显，今年1月，江阴口岸国际航行船舶进出351艘次，其中到港开普船56艘次，外贸船载货运量657.87万吨。外贸船载货运量显著增长，同比增长39.16%，环比增长23.11%。

　　（唐芸芸）