第A02版:要闻

首趟专属列车始发、高铁快运站投运、动车存车场建设加速……

高铁江阴站迈向“高能级枢纽”

  本报讯 1日,高铁江阴站迎来多项新进展:首趟专属始发列车D5559次于清晨6点23分从江阴站开往上海,发车时间较原先过路列车提前1小时多;高铁快运江阴站正式投入运营,推出“当日达”“次日达”等时限产品及“批量达”“特需达”等定制服务;占地5万平方米的江阴站动车存车场建设加速推进。一系列举措正推动江阴站从单一的“过路站”向“高能级枢纽”转型,助力江阴以更强劲的姿态融入长三角。

  在沪宁沿江高铁与盐宜铁路“夹心地”,也就是江阴南闸街道金三角区域,江阴站动车存车场正加速建造中。这是无锡地区首个动车存车场,约有7个足球场大,是高铁列车的“专属停车场+凌晨驿站”。也就是说,未来通过多条封闭轨道,列车可以在这里安全过夜休整,清晨“满血”驶向站台接客,这能为江阴站省去从外地调车的时间成本。

  据悉,江阴站动车存车场工程今年1月开工,预计年内完成存车场项目主体工程,争取明年6月底建成投用,主要建设动车行走线约1.2公里,项目自综合维修工区引出,框架桥上跨徐霞客大道后采取落地式方案敷设。目前,为满足铁路桥下净空要求,徐霞客大道下挖改造工程(含框架桥)正全力推进,下挖徐霞客大道的围护桩已全部完成,东侧道路土方开挖正在进行。

  动车存车场建成后将大幅提升江阴站列车调度与存车能力,助力运能实现飞跃。江阴市交通运输局相关负责人介绍,动车存车场近期建设3条存车线(远期预留3条),可实现每日新增始发终到列车10对,远期将再新增10对,未来行车组织将更加灵活,东西、南北方向均可开行始发车,此外节假日还能动态加开临客,有效缓解抢票难问题。

  自沪宁沿江高铁开通以来,江阴站单日旅客到达和发送数量历史纪录不断刷新。1日当天,江阴站成功增开专属始发终到列车,此举让江阴站成为沪宁沿江高铁沿线第二个实现到发线存车的车站。紧盯“早班车不早”“热门方向无直达”等市民出行痛点,江阴市交通运输局积极对接南沿江公司和上海铁路局,充分利用“到发线存车”过渡方案,盘活现有轨道资源,突破了存车能力不足的瓶颈。

  “市民往上海方向通勤更从容,较原先过路车(7:29发车)整整提前1小时多。此外,上海返程D5560次列车晚间21:47上海虹桥站发车,22:50抵达江阴,夜归也有便捷车次。”江阴市交通运输局相关负责人介绍,除了早高峰通勤再也不用赶“晚集”,江阴站还实现了厦门直达的新突破,以最短路径填补了沿线前往福厦地区的车次空白,“动车存车场投用后,早班车发车时间将进一步提前,始发线路也将大幅增加,让通勤更从容,出行选择更丰富。”

  (唐芸芸)