今年以来，我市辖区内的各条高速公路交通流量大幅上升，其中沪蓉、京沪、宁杭高速无锡段等交通流量常态化超饱和运行。面对全市高速公路路网流量同比上升30%的管控压力，无锡市公安局交警支队结合全市高速公路交通特点，紧盯高速公路交通事故预防“减量控大”，把握部署重点、明确整治重点、清剿风险隐患，以雷霆之势纵深推进交通事故“减量控大”工作见行见效。今年1月至8月，全市高速公路死亡事故、死亡人数分别同比下降67.3%、68.4%，特别是京沪、苏锡常南部高速无锡段实现了交通事故零死亡。

　　“高标准”推进交通安全设施提升

　　连日来，养护人员正紧锣密鼓地对梅村服务区进行标志标线施划，预计国庆节前全部施划完工。“梅村服务区地处京沪线和沪蓉线的重要交接位置，日均进出车流量达2万多辆，节假日峰值进出车流量近6万辆，过于饱和的流量对服务区管理造成很大冲击。”交警支队高速一大队民警臧宇豪说，梅村服务区常常发生违法停车、争抢车位、加油排队加塞等违法行为。为此，今年高速一大队专门制定《沪宁高速梅村服务区段安全隐患改造提升方案》，对沪蓉高速梅村服务区南区停车场进行标志标线施划、伸缩隔离设施、高空监控抓拍等升级改造工程。目前，经过试运行取得良好效果，为即将到来的国庆长假做好充足准备。

　　为保障高速公路安全畅通，交警部门对全市高速公路7个服务区、9个互通枢纽、35个收费站的交通安全隐患进行滚动排查，对排查出交通安全设施缺失、设置不合理不规范等132处需整改提升的隐患点位，全面组织整改攻坚。今年以来，已累计增设下道口变道抓拍设备12套、匝道口车速反馈屏11套、低速预警系统2套、声光电警示设备178套、新型橡胶反光隔离柱1590个、交通警示标志标牌42块，重新漆划分道实线1850米、应急车道标线150米。截至目前，各隐患点位未发生重大交通事故。

　　“强有力”消除动态交通安全隐患

　　9月16日上午，高速一大队民警在无锡东设卡检查时，发现一辆大客车上仅驾驶人系了安全带，其余乘客都没有系，民警依法对未系安全带的乘客进行了处罚，并现场播放了未系安全带典型事故案例，提醒全员全程规范系好安全带。

　　今年以来，各高速交警大队根据道路特点、流量特征、突出违法、危险程度等因素，依托科技设施系统，对“两客一危一货一面”等五类重点车辆加强检查力度，严查严处“三超一疲劳”、占用应急车道、违法停车、违法变道、未按规定使用安全带等影响交通安全的违法行为，筑牢高速公路的入口防线。今年以来，已累计查处各类重点违法行为12.5万起。

　　同时，加强主线巡逻管控。各高速大队会同高速公路“一路三方”，共同开展全天候24小时编组巡逻，进一步加大主线巡逻密度，全面加强重点时段、重点路段管控，尤其是针对夜间流量大、过境车辆多的情况，合理安排、建立夜间编组巡逻工作机制。在夜间重点时段（22时至次日6时）开展编组巡逻（不少于2辆车），通过亮灯、鸣笛、喊话，主动发现和及时排除违法停车、低速行驶、路面散落障碍物等交通安全隐患1500余起。

　　“全链条”提升交通事故处理效率

　　“两辆货车发生碰撞引发多车连环追尾，现场有人员受伤被困，情况危急！”为提高民警的事故处理、现场勘察和防护水平，6月28日，交警高速二大队、高速六大队与扬子江高速通道管理有限公司等共同开展了一场交通事故联合应急救援演练活动，并首次采用逆向施救配合机制，强化联动应急快反协同作战能力。

　　G2京沪高速无锡段全长仅34.5公里，日均交通流量已超10万辆，尤其是节假日期间，江阴北收费站至江阴大桥段交通流量高位运行。“在重大节假日期间，高速车流量大，一旦发生事故，每耽误1分钟都会导致后方车辆排队积压。”高速二大队大队长贺文彧说，大队全方位开展对亡人事故、一般事故、事故多发点三个层次的全链条处置，形成工作闭环。比如，对江阴南收费站北京方向的匝道及北京方向江阴收费站下道口等事故多发点位，迅速落实隐患整改工程性改造，目前事故得到明显下降。

　　针对高速公路交通流量大、车速快，一旦发生交通事故，极易引发交通拥堵和二次事故，交警部门在全市高速公路推动交通事故“e路通”（道路交通事故一体化处理服务平台）应用，积极组织高速公路一路三方、排障、养护、消防等部门，开展高速公路交通事故“e路通”快处培训，大大提升高速公路交通事故处理效率。目前，高速公路“e路通”事故处理率达75%。（杨柳）