本报讯 （晚报记者 陈钰洁）今天上午10点18分，宜马快速通道项目主线高架段正式通车。至此，经过20个月连续奋战的宜马快速通道路面段，在确保安全、质量、工期的情况下圆满完成工程建设。

　　作为架起无锡、宜兴快速化交通的一项民生工程，宜马快速通道工程全长16公里，起自无锡境内230省道十里明珠大堤，止于230省道宜兴段交叉处，并与341省道周铁至杨巷段顺接。无锡段分为穿竺山湖隧道段和路面段，此次通车的主线高架桥正是宜马快速通道的路面段。

　　从航拍图上俯瞰，宜马快速通道路面段起自与S230无锡市区段（十里明珠大堤）交叉处，与陆马公路、东湖山路平面交叉后，主线高架上跨苏锡常南部高速公路，之后转向西南进入常州武进境内，终点位于主线跨雪云路高架桥与马山检查站之间的一般路基段。起点—马山互通段采用双向四车道标准，马山互通—标段终点采用双向六车道标准，标段全长6.5公里，其中主线高架桥长约3.94公里，全线按一级公路标准建设，设计速度100公里/小时。

　　市建管中心宜马项目办负责人介绍，此次宜马快速通道主线高架桥的建成通车，为苏锡常南部高速公路通车提供了有效保障，进一步完善无锡和常州两市干线公路网络。今后，无锡市民从市区进入宜马快速通道，过湖山路后可通过马山互通与苏锡常南部高速进行交通转换；同时，马山地区市民也可从马山互通进入苏锡常南部高速公路，结束了马山地区多年来没有通道进出高速的历史。

　　值得一提的是，宜马快速通道是341省道无锡马山至宜兴周铁段工程，也是锡宜一体化、无锡“一体两翼”发展格局中的重要纽带，对促进沿线苏锡常城市发展、加快推动长三角一体化具有重要意义。目前，宜马快速通道无锡段与宜兴段的建设正向着湖中央加速迈进，加速“牵手”，整个隧道主体工程预计2023年上半年基本完工。工程建成后，通过马山互通可实现与苏锡常南部高速公路的快速转换，“串珠成链”构筑环太湖旅游通道，进一步提升无锡、宜兴的城市能级和对外辐射能力。