编者按：2015年和2017年，解放发动机事业部（以下简称事业部）先后举办了两季“老友记”活动，受到了广大卡友的热情参与。今年，事业部联合卡车之家举办《“铂”采众长 ，“威”您而来》为主题的解放动力第三季“老友记”时光之旅活动。

　　即日起，本报开设“‘铂’采众长 ，‘威’您而来”专栏，跟着卡友，共同回顾铂威产品的悠久历史，共同印证铂威质领高效、耐久适用的品质。

　　本期，让我们一起前往湖北宜昌，听一听资深解放用户冯黎的故事。

　　作为一位拥有21年党龄的老党员，冯黎在转行运输之前，是个地地道道的事业单位干部。辞去众人眼中福利优渥的金饭碗下海经商，为他积累了不少养殖户资源。运输的需求与日俱增，冯黎见势便开始了第二次转型，主营生猪运输，并成立了湖北宜昌盛世冷链物流公司。

　　铂威护航 当仁不让

　　接触解放车是很早的事，但使用搭载解放动力铂威CA6DK发动机的J6L却是在2016年。他说：“当时这款220马力的铂威发动机令我很满意，因为它的缘故，后续又添置了13辆解放车，几乎覆盖了6DK发动机的所有马力段，从220马力到320马力，车型有6.5m，也有7.7m和9.6m。” 2018年“非洲猪瘟”传入国内，冷链行业迅速被重视，一系列推动冷链物流行业发展的政策出台，冯黎再次把握时机，将公司的十几辆普货车卖出，重新上马了6辆冷链厢车。

　　省油省心 致富之经

　　冯黎算了这样一笔账，从宜昌到重庆，大约650公里的山区道路，来回一趟能省40-50L油，按宜昌油价五块多计算，一个来回省两三百元。更关键的是，这款铂威CA6DK发动机出勤率很高，正常一个月能跑23-25趟，高峰期近30趟。“铂威产品总体稳定可靠、出勤率高、油耗低，一辆搭载6DK 280马力段的车型加上冷也就才23L/100km左右的油耗。”

　　“我是去年11月初开始换的新车，当时搭载铂威发动机的现车我都收了，到月中完成冷厢改装，月底结算完开销，两台车半个月净赚了13.7万元，几乎是每天一万元，更加坚定了我对铂威发动机的信心。”在与解放合作的这些年中，冯黎明显感觉到优质发动机对公司运营效益的影响。 梁宣湛