近日，一场围绕《无锡市“十四五”综合交通运输体系发展规划》的直播引起了人们的关注，直播对“十四五”期间无锡综合交通运输体系的发展思路、主要目标、重点任务和重大工程等进行解读。到2025年，无锡将在全省率先基本实现交通运输现代化，基本建成全国性综合交通枢纽，综合立体交通网络日臻完善。让我们一起来看看直播中透露出来的规划亮点。

　　◆江阴第二过江通道及高速南接线将于“十四五”期间建成通车。

　　◆ “十四五”期间霞客大道（S260）接凤翔快速路、长山大道接新锡路、宜马快速通道（341省道）等一批快速路项目将建成通车。

　　◆ 加快推进3号线北延、4号线二期、5号线和6号线规划建设，进一步扩大地铁覆盖范围，促进市区轨道成网，基本形成轨道交通骨架。

　　◆ 结合地铁4号线一期开通，及时调整部分共线线路，做好公交与地铁4号线站点的接驳，加快构建“地铁送到站、公交接回家”的“零距离”公交接驳体系。

　　◆ 推进公交线网分层优化，完善公交快线网络、优化公交主次干线、积极发展支微线，年均新辟、优化调整公交线路15条以上。

　　◆ 建设2-4个公交首末站或公交停车场、10个充电场站，研究公交场站综合立体开发，建设综合换乘枢纽。

　　◆ 继续推进公交专用道设置。大力发展绿色公交，确保新购、更新车辆100%为新能源公交车。

　　◆ 年均新建或更新新型公交站台候车亭80座，在具备条件的公交站台推广使用电子站牌。

　　◆ 探索开展自动驾驶技术的研究和试点。

　　◆ 正在建设的南沿江铁路全线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟和太仓8座车站，设计时速350公里，力争在2022年建成，届时将消除江阴铁路站点盲区。

　　◆ 盐泰锡常宜城际铁路起自盐城，向南经泰州、无锡、常州，至宜兴，目前该线处于工程可行性研究阶段，将加快推进实质性开工。

　　◆ 规划中的苏锡常城际铁路西起常州，贯穿无锡、苏州，东连上海，暂定设计运行时速160公里，目前，苏锡常城际铁路处于工程预可行性研究阶段，在无锡境内的线形将锚固惠山站、蠡湖新城、太湖新城和硕放机场，串联区域内重要交通节点，提高轨道交通覆盖面。

　　◆ 打通太湖湾科创带对外通道。构建“一带两区三圈四中心”交通空间结构，高标准打造环太湖轨道圈、环太湖公路圈、旅游+慢行圈，引领科创带向东联通G42高端智能制造走廊，向西联通宁杭生态经济带，向南联通G50绿色发展长廊、G60科技创新走廊。

　　◆ 打造太湖湾科创带特色交通。以空港、太湖新城两区为重点，打造多个智慧换乘枢纽，融入长三角地区综合交通运输信息资源平台，推进太湖湾科创带机场、城际铁路、城市轨道之间的一体化衔接。

　　◆ 建立太湖湾科创带智慧快速公交，形成示范效应。总结推广S342智慧公路经验，在太湖湾科创带内打造智慧公路网。

　　◆ 提升太湖湾科创带运输服务品质。构建通达便利的公共交通出行体系，结合高新技术企业需求，合理开通定制客运、定制公交服务，提升太湖湾科创带客运交通品质；利用太湖湾科创带拥有的湖岸线优势，建设区域慢行绿道，结合内部航道网络，探索开通马山拈花湾旅游码头、水上巴士特色班线等。

　　◆ 苏锡常南部高速无锡段太湖隧道目前项目已进入冲刺阶段，正在实施机电工程和进行内部装饰，预计2021年年底建成通车。

　　◆ “十四五”期间，开工建设江阴第三过江通道，并推进过江通道高速接线建设，同时启动靖澄过江通道前期研究，巩固无锡向北的过江通道优势。

　　◆ 推进沿江高速扩建、锡宜高速扩建、锡太高速新建、金宜高速新建和常宜高速二期新建工程，与常州协同推进靖澄常宜高速研究。

　　◆ 锡太高速：前期阶段。起于无锡北枢纽，终于湘城西枢纽与原苏昆太高速公路衔接至太仓东，全线长约50.209公里，双向六车道，起点至长安枢纽路段。设计速度100公里/小时，其余段设计速度120公里/小时。（365淘房）