本报讯 昨天11点08分，南沿江城际铁路第一对500米长钢轨平稳铺设，这标志着南沿江城际铁路正式进入全线铺轨阶段，即将从“纸上蓝图”变为“地上通途”。

　　江苏南沿江城际铁路有限公司董事长王俊介绍，为保证铺轨施工顺利推进，项目部提前在位于江阴站附近的铺轨基地储存钢轨，以铺轨基地为原点，使用目前国内先进的多线铺轨一体机与传统铺轨机进行联合作业，使上行、下行两条线路的钢轨铺设工作同步进行，无须对设备进行换线作业，效率相较以往提升50%；加持智能行车调度指挥系统，全天候对铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备的运行状态及作业位置进行监控和统一调度指挥，不仅保证了交叉施工安全有序，而且可以实现平均每天12公里的铺轨速度，力争2023年3月份完成铺轨施工任务。

　　南沿江城际铁路线路自南京枢纽南京南站引出，止于太仓，线路引入太仓站后通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽，设计时速350公里，正线全长278.53公里，是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要骨干线路，与京沪高速铁路、沪宁城际铁路等共同构成长三角地区向西辐射的大能力客运通道。同时也将推动沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等全国百强名县加快融入长三角一小时高铁圈。

　　（宋超）