本报讯 备受关注的高浪路快速化改造工程又传来新进展！近日，随着直径1.2米的“南湖1号”顶管在泥水顶管机的推动下，逐步顶进地铁隧道上方12号洞口，高浪路GL02标上跨地铁1号线管幕顶管顺利始发，标志着上跨地铁1号线管幕施工正式展开。

　　高浪路隧道将在地下上跨地铁1号线隧道，与地铁1号线垂直相交。此次顶管机始发位于高浪路和南湖大道交会处。“高浪路隧道施工距离地铁1号线隧道仅有3.3米，不仅要保证施工过程的精准精细，还要确保地铁运营的绝对安全。”中铁一局高浪路项目技术负责人辛保成告诉记者，高浪路隧道基坑距离地面开挖深度是8.5米左右，而基坑底部距离地铁隧道仅有3.3米，高浪路快速化改造工程上跨地铁1号线节点为目前江苏省在明挖隧道距离运营地铁线最近、施工难度最大的工程。

　　“上跨1号线管幕共由23根长34.3米，内径1.2米，壁厚20mm钢管组成，采用2台开挖直径1.26米的泥水平衡顶管机进行施工。该设备采取全封闭式顶进的方式，可有效保持挖掘面的稳定，对管道周围的土体扰动小，能很好控制地面沉降，减小地层土体损失，确保1号线隧道安全。”辛保成表示。

　　高浪路快速化改造工程的建设一直受到市民群众的广泛关注。“期盼着工程能早一天完工，让沿线居民在幸福之路上出行更方便。”正在操作顶管机的魏坤热情地告诉记者。

　　市建管中心高浪路项目负责人介绍，此次管幕施工将持续到年底，随后将开始高浪路隧道与地铁1号线交会处隧道明挖施工。据悉，高浪路快速化改造一期（蠡湖大道—长江南路）是“快速中环”的重要组成部分，路线总长8.16公里，目前，高浪路一期隧道主体结构施工已完成总工程量的70%，全线计划于明年年中基本完工。

　　（晓城）