在消费补贴政策和新国标实施的双重刺激下，无锡电动车产业产销两旺。商务部数据显示，全国电动自行车以旧换新销售额已达247.7亿元。而作为国内电动车制造重镇的无锡市锡山区，至今年7月中旬已实现8152万元销售额。同时，即将于9月1日正式实施的《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）正倒逼企业加速技术升级和产能调整。从生产端的主动转型，到市场端的内外发力，无锡电动车企业在政策与市场的“双轮驱动”下实现新一轮跨越式发展。

　　国补撬动电动车消费热

　　近日，在锡山区雅迪大润发电动车门店，店员们正忙着为顾客介绍最新车型。店长顾春燕表示，自“以旧换新”政策实施以来，门店销量激增，高峰期单日销量超过20辆，远超往年同期水平，“配件安装师傅根本忙不过来，有的客户甚至愿意等上几天，就为了赶上本轮最高1000元的消费补贴。”

　　新日电动车东亭店店长于克强介绍，今年政策补贴力度加大，叠加厂家优惠后，单辆车最高可省1600元，直接带动销量同比增长30%。锡山区商务局数据显示，截至7月中旬，全区参与“以旧换新”的门店达154家，累计销售24686辆，实现销售额8152万元。因市场需求超预期，补贴额度于6月提前用完。

　　企业主动“断舍离”老标车

　　据了解，今年9月1日即将正式实施新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》，相比2018年的老国标，主要变化集中在安全性、技术参数和市场监管三个方面，对行业将产生深远影响。新国标新增了车辆限速“防篡改”，含电池总质量下调至48公斤以下、新增防火阻燃等级要求以及车辆电子身份识别等技术要求，这使得每辆合规车型的整车生产成本将提升15%至20%。对照即将实施的新国标，一些行业头部企业主动开展技术升级。

　　雅迪科技集团相关负责人表示，从今年6月份起，企业逐步减少旧标车产量，企业还计划在8月中旬全面切换为新国标车型。

　　台铃电动车是行业首批通过新国标认证的企业之一，无锡、惠州、天津基地均获新国标认证证书，其无锡生产基地为满足新国标对整车质量和电池安全的要求，投入超亿元改造生产线，包括引入轻量化车架设计和智能电池管理系统。

　　海外市场成新增长点

　　无锡电动车企业的出海步伐也在加快。据悉，2024年锡山区246家电动车出口企业全年出口额超6亿美元，整车出口126.4万辆，其中雅迪累计销量超1亿辆，覆盖约100个国家；江苏嗯哇科技占据菲律宾70%的电动车市场，在当地设立3家工厂、300多家零售门店。锡山区商务局有关人士介绍，今年1—6月，全区两车行业延续强劲增长势头，出口额达3.5亿美元，同比增长31.9%，其中电动车整车出口占比过半，达1.9亿美元，同比增长19.5%。

　　据了解，雅迪越南北江工厂是企业全球网络中的重要组成部分，今年产能提升至50万辆；新日则通过欧盟CE认证，成功打入德国市场，上半年对德出口同比增长45%。“海外市场对高品质电动车的需求正在爆发，尤其是东南亚和欧洲。”新日国际业务负责人表示。（陶洁）