□ 孙维国

　　前不久《无锡日报》时评版刊登了《城市需要更多“彩虹步道”式的设计创意》一文，读后深有同感。这两年，无锡城区、乡村涌现出了很多彩虹步道，成为人们健身休闲的好去处，当然也引领了绿色出行风尚。实际上，随着人们环保意识的日益增强，越来越多市民选择绿色出行这一健康的生活方式。走在锡城的大街小巷，随处可见骑共享单车及健步出行的市民，绿色低碳出行已成为许多市民的主要出行方式。

　　坚持绿色低碳出行，就是采用步行、骑自行车等对环境影响较小的出行方式，既节约能源、减少污染，又益于健康、兼顾效率。如今，不管是国外还是国内，绿色低碳生活方式正在以蓬勃的姿态兴起，与此相对应，“慢城”理念正被越来越多的城市所实践。比如，许多城市积极推进绿道、公共自行车道等慢行系统建设，其目的就是为市民绿色出行创造条件，提升城市绿色品质，让城市生活更美好。绿色出行系统是“慢城”建设的一部分，是打造“低碳城市”的重要一环，也是公民参与节能减排最简单、最有效方式。

　　现实可见，随着各地城市规模越来越大，“出行难”等各种“城市病”日益显现。特别是交通拥堵，加剧了大气污染，对人们的生活品质和身体健康形成威胁。与此同时，仍有不少城市在交通政策制定、设施规划建设等方面普遍存在重视机动车出行、忽视行人与非机动车需求的倾向，绿道、自行车专用道等绿色出行系统建设严重滞后。

　　在此背景下，呼吁公众绿色低碳出行，需要相关管理和服务及时跟进，为绿色低碳出行提供足够的便利。这就需要我们的城市管理者创新管理方式，优化交通资源配置，促进道路空间科学分配，扭转以汽车为主的城市道路规划设计观念。特别是在一些地方交通压力较大的特殊路段，要加强现场督导，为行人和非机动车通行提供便利，坚决制止占用人行道、非机动车道的行为。土地、财税等政策也应向公共交通、步行、非机动车等出行方式倾斜，为其提供更加完善的基础设施保障。

　　（作者系公司职员）