□ 李 杰

　　在推进居民小区充电桩建设上，要针对不同小区特点分类施策。如老旧小区要破解因消防隐患、电容不足、线路零散、场地受限等带来的充电桩布局难题，对因故不能零散化安装和改建的小区可探索规模化改建和新建。次新小区要尽量做到统一设计、统一安装，减少前后交叉施工、重复作业。新建小区要加强事前审批、全程监管和督查整改，确保所有车位预留新能源汽车充电设施，并能快速接入。

　　这两年，新能源汽车在锡城街头巷尾多了起来，相关部门和各个板块积极优化新能源汽车使用环境，特别是在充电桩布局上做了大量工作。但对照苏州、南京等先进地区的充电桩数量比例，对照广大新能源车主和潜在车主的热切期盼，锡城充电桩建设都需进一步提速，这也是发挥新能源汽车对居民消费、汽车产业链拉动作用的有效举措。

　　从当前来看，有不少市民对要不要买新能源汽车存在顾虑，主要是因为缺少公共充电桩且布局不均、充电时间相对较长、一些老旧小区居民申请安装充电桩受阻、很多充电桩不能共享等。这些顾虑在各个板块不同程度存在，也是制约我市新能源汽车普及的“路障”和“痛点”，需要加快解决。

　　普及新能源汽车，推动充电桩建设，规划引领、政策带动是关键。前不久，我市出台新能源汽车推广政策，对完善公共充电设施网络、推进专用充电设施建设、加强小区充电设施建设等作出了明确的安排。但这个推广政策只是“答题大纲”，需要相关部门和各个板块抓好任务分解落实，细化各自责任、标准和完成时限。在充电桩建设上，需要结合实际，研究制定相关落地措施或实施细则，如明确新建公共停车场（库）配建充电设施的停车位比例、支持换电站建设、差异化停车收费，以及引导市场良性竞争，加大对相关企业的支持和奖励力度等。有了“施工图”和“时间表”，新能源汽车推广政策才能加快落地，也能调动企业和社会资本共同参与到充电桩建设中来，群策群力解决新矛盾新问题。

　　在推进居民小区充电桩建设上，要针对不同小区特点分类施策。如老旧小区要破解因消防隐患、电容不足、线路零散、场地受限等带来的充电桩布局难题，对因故不能零散化安装和改建的小区可探索规模化改建和新建，稻香新村5号车库改造成为“光储充换管”非机动车智能车库的做法，就值得推广。次新小区居民需求量大，要尽量做到统一设计、统一安装，以提高资源综合利用效率和安装效率，减少前后交叉施工、重复作业。新建小区要加强事前审批、全程监管和督查整改，确保所有车位预留新能源汽车充电设施，并能快速接入，可以借鉴南京的快速建桩做法，客户信息线上流转、充电桩接电业务流程一网通办、用电申请一次都不跑，减少市民的建桩顾虑。

　　农村及景区是新能源汽车奔跑的广阔舞台，郊区充电桩建设也需加快布局。可发挥农村优势，支持村民按规范流程建设充电桩，同时将充电桩布局纳入美丽乡村建设规划和各地高质量发展考核当中，通过“一村一点、一景一点”，打通农村地区和景区充电“最后一百米”。可推行屋顶光伏、车棚光伏等新的供电方式，如“风光互补”的电源解决方案，实现充电站离网式自供电，使充电站向电力接入不便的郊野景点等延伸。

　　在建好充电桩的同时，只有优化管理才能充分发挥其作用。一方面，应推广小区充电设施共享开放，并争取政府机关、企事业单位、大中型酒店、各类新能源汽车充电点和公交充电终端等社会资源，在保障自身正常运转的前提下逐步向社会开放。另一方面，建立限时收费模式，对充电状态和实时收费情况智能提醒，提高非充电状态的停车成本。

　　相关部门还需采取宣传引导、加装探头、发动群众举报、加大执法力度等手段，防止随意占用充电停车位，提升充电桩周转效率；同时，要将所有运营企业和充电桩纳入平台监管，让市民通过手机APP做到附近查询、一键导航、遥控充电、自动扣款，提高充电桩使用效率。 （作者单位：惠山区政协办公室）