本报讯 近日，无锡南部的长三角高等级航道——芜申线宜兴段二级航道整治工程取得工可批复，这条承载区域航运重任的航道将迎来现代化升级关键节点。项目建成后，航道等级将从四级升至二级，2000吨级船舶可全线畅行，为长三角内河水运高质量发展注入新动能。

　　芜申线历史底蕴深厚，是中国现有记载最早的人工运河之一，因由伍子胥开凿而得名“胥河”，自古便是太湖平原沟通长江中游与皖南水系的交通要道。芜申线宜兴段起于芜申线溧阳宜兴交界处，讫于锡溧漕河口，全长约32.4公里，水运地位突出。2024年，该航段货运量达7846万吨，居芜申线全线货流密度首位。此次整治工程将严格按照二级航道标准全面推进，整治航道里程32.4公里，其中改线段13.7公里。

　　“去年航道里通行船舶的平均吨位已达718吨，远超四级航道500吨的设计承载能力。”宜兴市交通运输局港航中心港航服务科科长濮天欢坦言，“加之宜兴港9条内外贸航线开通，航道标准滞后的问题愈发突出，不仅间接推高物流成本，还制约区域航运可持续发展，成为沿线企业发展的‘瓶颈’。”

　　对于沿线企业而言，升级带来的增益令人期待。“码头每年要运输玉米、面粉、硫酸等原辅材料，年接卸量约40万吨，年运输费用近1000万元。” 江苏国信协联能源有限公司生化事业部车间主任李小晔介绍，航道升级后，运输成本预计下降20%左右，同时运输能力大幅提升，在枯水期、恶劣天气下抵抗不利因素的能力也会得到增强。

　　升级不仅惠及企业，更能带来多重社会效益。“航道升级还涉及14座桥改建，不仅方便船舶通行，老百姓出行也将更安全。”濮天欢说。此外，工程还将同步优化宜兴港口布局、完善货运枢纽功能，并进一步提升城市防洪体系建设水平，推动区域综合交通运输能力全面跃升。

　　值得关注的是，改线航道穿越北部产业集聚区，与城市产业集聚区融合，促进航道与城市的和谐发展。同时，航道改线还将释放宝贵的岸线资源，从西氿外围对航道进行改线后，航道均位于规划的产业发展区内，能够更好地服务于园区内企业的发展，为宜兴市提供综合性、大型专业化的水运物流服务，引导企业向园区集聚，进而优化市域产业布局。

　　目前，该项目已列入全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划，是“十四五”跨“十五五”的航道重点建设项目，并已进入初步设计和施工图设计阶段，计划尽快启动先导段建设。（徐兢辉、见习记者 袁林）